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Noch zwei Runden in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 und der Titel steht in Bezug auf das Titelrennen auf dem Spiel. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) kann den Titel in Rennen 1 – dem 900. Rennen der WorldSBK – auf dem Pertamina Mandalika International Street Circuit holen, wenn die Ergebnisse nach seinen Wünschen geschehen, obwohl es nie so einfach ist. Die tropische Insel Lombok heißt die WorldSBK für eine zweite Saison in einer der malerischsten Umgebungen der Saison willkommen. Da es sich um Südostasien handelt, ist ein Regenschauer nie weit entfernt, und wenn man die Aktion des letzten Jahres als Anhaltspunkt nimmt, könnte die Pirelli-Runde in Indonesien durchaus eine der dramatischsten des Jahres 2022 sein.

SPIEL, SATZ, MATCH (PUNKT): Bautista ist Champion in Rennen 1, wenn …

Es ist der erste Matchball für Alvaro Bautista, als der Spanier in Indonesien Geschichte schreibt. Das 900. Rennen der WorldSBK ist die erste Gelegenheit für Bautista, den Titel zu holen, wenn er Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) um 17 Punkte und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) um einen Punkt übertrifft. Kurz gesagt, Bautista muss Erster oder Zweiter werden: Wenn er Erster wird, muss Razgatlioglu Siebter oder besser werden, während Toprak es sich leisten kann, wenn er Zweiter wird, nicht weniger als 12. nach Hause zu kommen. Wenn er vor Rea ins Ziel kommt, reicht das aus, um Rea aus mathematischen Auseinandersetzungen auszuschließen. Bautista war in Mandalika noch nie an Bord der Ducati Panigale V4 R, aber das hat ihn auf seinem Weg zu Siegen in Estoril und Most, wo es die gleiche Geschichte war, nicht aus der Ruhe gebracht. Teamkollege Michael Ruben Rinaldi kann an diesem Wochenende mathematisch den vierten Gesamtrang erreichen, aber er wird versuchen, seine Konstanz in Indonesien fortzusetzen, wo sein bestes Ergebnis im Jahr 2021 der 12. Platz war.

HINAUS ZUM KÄMPFEN: Razgatlioglu hofft, den Titelkampf in Down Under zu gewinnen

Es ist eine schwierige Aufgabe, aber Razgatlioglu wird das Titelrennen nicht aufgeben, nur weil die Punkte es sagen; Das Allermindeste, was er hoffen wird, ist, den Titelkampf nach Australien zu bringen, und dazu muss er den derzeitigen Rückstand von 82 Punkten auf weniger als 62 am Ende der Runde reduzieren. Im Motorradrennsport weiß man nie, was passieren kann; technische Probleme, schlechtes Wetter oder der Unfall eines anderen sind nur einige der äußeren Faktoren, die das diesjährige Titelrennen für alle drei Titelanwärter beeinflusst haben. Toprak hat erklärt, dass Mandalika sowohl für ihn und Yamaha als auch für Rea und Kawasaki stark sein wird. Wenn das Wetter hält, wird es vielleicht eine Wendung geben. Andrea Locatelli (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) wartet weiter auf eine Rückkehr in die Top 5, die auf Estoril zurückgeht, aber kann er sich einmischen, um seinem Teamkollegen Toprak zu helfen?

KANN REA DIE DÜRRE DES GEWINNS BEENDEN? Ein Doppelsieger auf Lombok im Jahr 2021

In der grünen Ecke hängen die Titelchancen für Jonathan Rea am seidenen Faden; Es bleibt mathematisch, aber es müsste das schlimmste Pech für seine Gegner sein, sowie die Dominanz, um ihn darin zu halten. Realistisch gesehen sieht es nach einem weiteren Jahr mit der #65 aus, aber das bedeutet nicht, dass er weniger pushen wird. Auf der Rennstrecke wird nie etwas ausgelassen und der sechsmalige Weltmeister ist sich seiner anhaltenden Siegdürre, die bis nach Estoril zurückreicht, nur allzu bewusst. Es ist die längste seiner Zeit bei Kawasaki und es ist Kawasakis längste seit Tom Sykes' erstem Sieg auf dem Nürburgring im Jahr 2011 das Warten auf Chris Walkers wundervollen Regensieg in Assen im Jahr 2006 beendete. Kawasaki und Rea waren Doppelsieger in Mandalika im Jahr 2021 und in diesem Jahr sind die Einsätze unterschiedlich, sie zielen vom Gleichen ab. Auf der anderen Seite der Box hatte Teamkollege Alex Lowes ein starkes Argentinien und war in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 ein konstanter Top-5-Finisher, obwohl er noch nie zuvor in Mandalika gefahren ist.

HONDA VS BMW: der entscheidende Kampf um Platz vier in der Herstellerwertung

Der Kampf um den vierten Gesamtrang in der Herstellerwertung ist lebendig; nur drei Punkte trennen Honda von BMW und bisher hat der japanische Hersteller die Nase vorn. Iker Lecuona (Team HRC) ist Achter in der Meisterschaftswertung, nur einen Platz vor Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team), während Lecuonas Teamkollege Xavi Vierge einige starke Rennen genießt. Für Hondas Rookie-Duo geht es an diesem Wochenende zurück zu den Grundlagen, da beide eine neue Strecke in Bezug auf das Mandalika-Layout lernen. Letztes Jahr war es für Honda in den Rennen eine doppelte Top-Ten, aber sie werden hoffen, Siege zu holen, insbesondere wenn sie ihre Upgrades in Bezug auf ihre Super-Concessions in Mandalika weiter nutzen können, etwas, das wahrscheinlich schien, als es in Argentinien diskutiert wurde .

Auf dem neunten Platz in der Meisterschaft und nur 17 Punkte hinter Lecuona liegt Scott Redding, wobei der BMW Fahrer in die letzten beiden Runden seines ersten lehrreichen Jahres an Bord der M1000RR einsteigt. Reddings Anpassung an die Reihenvierzylindermaschine war etwas gewöhnungsbedürftig, aber es wurden Podestplätze erreicht, und er wird in Indonesien, wo er 2021 in Rennen 1 und Rennen 2 Dritter und Zweiter wurde, allerdings für Ducati, weitere anstreben. Auf der anderen Seite der Box bleiben positive Erinnerungen für Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team), denn der Niederländer möchte unbedingt sein Mandalika-Podium aus dem letzten Jahr wiederholen, um das erste Podium der Saison 2022 zu erreichen. Bei BMW werden sie sehr daran interessiert sein, dass sich beide Fahrer in den letzten beiden Runden mit Honda arrangieren können, um in der Gesamtwertung der Herstellerwertung auf dem vierten Gesamtrang zu bleiben.

PRIVATFAHRER KRONE: Wird Bassani eine denkwürdige Saison als bester Privatier beenden?

Es könnte alles vorbei sein, wenn die Zielflagge in Indonesien in Bezug auf den besten privaten Fahrer des Jahres 2022 weht, da Axel Bassani (Motocorsa Racing) einen Vorsprung von 94 Punkten vor Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) hat. Ein Podium in San Juan nach einem großen Kampf mit Rea um den zweiten Platz in Rennen 1 und eine Führung im Rennen in Mandalika im letzten Jahr, Bassanis aktuelle Form ist gut. Gerloff geht optimistisch in seine beiden Runden in Yamaha-Blau, während er ein konsequentes Ende seiner Saison verfolgt. Er kämpft mit Loris Baz (Bonovo Action BMW), wobei Baz im Kampf um den elften Gesamtrang und den zweiten Platz in der Privatfahrer-Wertung nur neun Punkte hinter Gerloff liegt. Philipp Oettl (Team Goeleven) liegt als 13. vor Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), die beide ihr Superbike-Debüt in Mandalika geben; Oettl war dort letztes Jahr 12. und 9. in der WorldSSP.

Da Roberto Tamburini (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) nicht an außereuropäischen Runden teilnimmt und Luca Bernardi in die WorldSSP-Action zurückkehrt, hofft Eugene Laverty (Bonovo Action BMW), die Reihenfolge zu verbessern, da er nur vier Punkte hinter Michael van der Mark liegt. Xavi Fores (BARNI Spark Racing Team) ist noch nie in Mandalika gefahren und hofft daher auf Punkte, während Kohta Nozane (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) auf ein gutes Ergebnis auf der Strecke hofft, auf der er letztes Jahr mit dem siebten Platz in Rennen 2 die beste Platzierung erzielte. Hafizh Syahrin (MIE Racing Honda Team) und sein Teamkollege Leandro Mercado streben in Indonesien nach Punkten, wo Mercado letztes Jahr in Rennen 2 Sechster wurde, bevor er stürzte. Oliver König (Orelac Racing VerdNatura) sucht weiterhin nach den ersten Punkten des Jahres 2022, diesmal jedoch auf einer Strecke, auf der er vor 12 Monaten sein WorldSBK-Debüt gab, während Kyle Smith (TPR Team Pedercini Racing) sein WorldSBK-Debüt für das Team Pedercini Kawasaki geben wird.

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